Artigos sobre Calibragem de Pneu de Trator

O que é Calibragem De Pneu De Trator

A calibragem de pneu de trator é o processo técnico de ajuste da pressão interna de ar dos pneus de máquinas agrícolas, visando adequá-los às condições específicas de carga, velocidade e tipo de solo da operação. Diferente de veículos de passeio, onde a pressão costuma ser fixa, na agricultura a calibragem é dinâmica e deve ser ajustada conforme a tarefa realizada, seja ela o preparo do solo, plantio, pulverização ou transporte. No contexto do agronegócio brasileiro, onde a eficiência operacional é determinante para a margem de lucro, a calibragem correta é fundamental para garantir a máxima tração com o mínimo de compactação do solo.

Este procedimento impacta diretamente dois dos maiores custos de uma frota agrícola: o consumo de combustível e a vida útil dos próprios pneus. Uma calibragem inadequada altera a área de contato do pneu com o solo (pegada), modificando a distribuição de peso e a capacidade de tração da máquina. O objetivo central é encontrar o equilíbrio ideal que permita ao pneu suportar a carga do trator e seus implementos, ao mesmo tempo em que oferece flexibilidade suficiente para interagir com o solo sem causar danos à estrutura do pneu ou à lavoura.

Principais Características

• Variabilidade Operacional: A pressão ideal não é um valor único; ela muda dependendo se o trator está realizando um trabalho leve, pesado, ou se está acoplado a implementos montados ou de arrasto.

• Influência na Área de Contato: A calibragem define o tamanho da superfície do pneu que toca o solo. Pressões menores aumentam essa área (melhorando a flutuação), enquanto pressões maiores a diminuem.

• Correlação com a Patinagem: Existe uma relação direta entre a pressão interna e o índice de patinagem. A calibragem correta mantém o deslizamento dentro da faixa ideal (geralmente entre 8% e 15%), evitando perda de potência.

• Dependência da Tecnologia do Pneu: Pneus diagonais e radiais possuem comportamentos e exigências de pressão distintas, sendo os radiais geralmente capazes de operar com pressões menores para suportar a mesma carga.

• Necessidade de Medição a Frio: Para obter leituras precisas, a verificação das características de pressão deve ser realizada sempre com os pneus frios, antes do início da jornada de trabalho, pois o calor da operação expande o ar interno.

Importante Saber

• Consulta ao Manual é Mandatória: A recomendação mais segura é sempre seguir a tabela de pressão e carga fornecida pelo fabricante do pneu, cruzando os dados com o peso do trator e do implemento.

• Riscos da Subinflagem (Baixa Pressão): Operar com pressão abaixo do recomendado pode causar o “rim slip” (deslizamento do pneu no aro), quebra da carcaça, superaquecimento e desgaste irregular nas bordas da banda de rodagem.

• Riscos da Superinflagem (Alta Pressão): O excesso de ar deixa o pneu ovalado, reduzindo a tração e concentrando o desgaste no centro da banda de rodagem. Agronomicamente, isso é prejudicial pois aumenta severamente a compactação do solo, dificultando o desenvolvimento radicular das culturas.

• Impacto no Consumo de Diesel: Pneus mal calibrados exigem mais força do motor para vencer a resistência ao rolamento ou compensar a falta de aderência, elevando significativamente o consumo de combustível por hectare trabalhado.

• Relação com a Lastragem: A calibragem deve ser considerada em conjunto com a lastragem (sólida ou líquida). A presença de água nos pneus altera o volume de ar disponível e a forma como a pressão deve ser monitorada.

• Manutenção Preventiva: A verificação da pressão deve ser uma rotina diária ou semanal na fazenda. Ignorar esse processo acelera a necessidade de reposição de pneus, que representam um alto investimento de capital.