Artigos sobre Trator 4x4

O que é Trator 4x4

O trator 4x4, tecnicamente classificado na maioria das vezes como 4RM (Quatro Rodas Motrizes) ou equipado com TDA (Tração Dianteira Auxiliar), é uma máquina agrícola onde a potência do motor é distribuída para todos os rodados, tanto traseiros quanto dianteiros. Diferente dos modelos 4x2 simples, onde apenas as rodas traseiras impulsionam o veículo e as dianteiras servem apenas para direção, o sistema 4x4 permite um aproveitamento muito superior da força gerada pelo motor, transformando-a efetivamente em tração no solo.

No contexto do agronegócio brasileiro, onde predominam solos argilosos e topografias variadas, o trator 4x4 tornou-se o padrão para operações que exigem alto esforço de tração, como a subsolagem, aração e o tracionamento de grandes plantadeiras. A capacidade de engatar a tração no eixo dianteiro proporciona maior aderência, reduzindo a patinagem (deslizamento dos pneus) e aumentando a velocidade operacional. Isso resulta em um rendimento energético superior, permitindo que a máquina realize mais trabalho em menos tempo, mesmo em condições de terreno úmido ou inclinado.

Principais Características

• Maior Capacidade de Tração: A distribuição de força entre os dois eixos aumenta significativamente o coeficiente de tração, permitindo que o trator puxe implementos mais pesados ou largos sem perder aderência, fundamental para o preparo de solo profundo.

• Redução da Patinagem: Ao tracionar com as quatro rodas, o índice de patinagem diminui consideravelmente em comparação aos modelos 4x2, o que evita o desgaste prematuro dos pneus e a degradação da estrutura do solo por cisalhamento excessivo.

• Melhor Desempenho em Declives: A tração integral oferece maior estabilidade e segurança operacional em terrenos acidentados ou com declives acentuados, comuns em diversas regiões produtoras do Brasil, facilitando manobras e o controle da descida.

• Lastreamento Específico: Estes tratores exigem um equilíbrio de peso adequado (distribuição de carga estática) entre os eixos dianteiro e traseiro — geralmente na proporção de 40% na frente e 60% atrás — para garantir que a tração dianteira funcione com eficiência máxima.

• Avanço Cinemático: Nos modelos com rodas desiguais (TDA), o eixo dianteiro é projetado para girar ligeiramente mais rápido que o traseiro (avanço cinemático positivo), garantindo que as rodas da frente “puxem” o trator, mantendo a diretibilidade e a eficiência da tração.

Importante Saber

• Uso em Deslocamento e Estradas: É fundamental desligar a tração 4x4 (ou TDA) ao trafegar em estradas pavimentadas ou superfícies duras em alta velocidade. O uso desnecessário nessas condições causa o efeito “power hop” (galope) e desgasta severamente a transmissão e os pneus devido à diferença de rotação entre os eixos.

• Manutenção do Eixo Dianteiro: Diferente dos tratores simples, o eixo dianteiro de um 4x4 possui diferenciais, cruzetas e reduções finais que exigem verificação constante de nível de óleo e lubrificação (engraxamento) frequente para evitar quebras custosas.

• Dimensionamento do Implemento: Embora um trator 4x4 tenha mais força de tração, é um erro dimensionar implementos baseando-se apenas na potência do motor. Deve-se considerar a capacidade de levante hidráulico e a relação peso/potência para não sobrecarregar a transmissão da máquina.

• Consumo de Combustível: Em operações leves, um trator 4x4 pode consumir mais combustível que um 4x2 se não for gerenciado corretamente. No entanto, em operações pesadas, a eficiência de tração do 4x4 resulta em menor consumo de diesel por hectare trabalhado.

• Relação de Pneus: Ao trocar os pneus, é crucial manter a relação de diâmetro original entre os dianteiros e traseiros recomendada pelo fabricante. Alterar essa relação sem critério técnico pode anular o avanço cinemático, causando perda de eficiência ou danos mecânicos graves à transmissão.